A
secreta ucraniana SBU e Procuradoria/Promotoria Militar apreenderam o petroleiro
russo “Nika Spirit” que sob o nome de “Neyma” participou do bloqueio dos barcos
ucranianos “Nikopol”, “Berdyansk” e “Yani Kapu” no estreito de Kerch que
resultou na prisão dos 24 marinheiros ucranianos em 25 de novembro de 2018.
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| “Nika Spirit” apreendido no porto de Izmail, 25/07/2019 |
Na
altura, “Neyma” executou a ordem para fechar o estreito de Kerch para a
passagem dos navios ucranianos. O navio, de jure, pertence à agência de
navegação FOS Shipping Management/Altomar Shipping, mas de facto, desde de
janeiro de 2018 é uma propriedade da empresa “Yuvas Trans”, da cidade de Kerch,
detida pelos Yaroslav Naroditsky e Roman Teplukhin, ambos residentes da Crimeia
ocupada, escreve Yuriy Butusov.
Por
iniciativa da Procuradoria/Promotoria Militar, de acordo com a decisão do
Conselho Nacional da Defesa e Segurança (RNBO) da Ucrânia e o decreto do
Presidente da Ucrânia de 19 de março de 2019, contra empresa “Yuvas Trans” foi imposta
uma sanção com duração de 3 anos, que previa a detenção de todos os bens da
empresa.
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| Oficiais ucranianos da Procuradoria/Promotoria Militar ao bordo de “Nika Spirit”, apreendido no porto de Izmail, 25/07/2019 |
Na
noite de 24 a 25 de julho, o petroleiro “Nika Spirit” navegou sob a bandeira da
federação russa até o porto ucraniano de Izmail. Era “Neyma” com um novo nome –
mas o código de identificação da embarcação é o mesmo – IMO – 8895528, de
acordo com dados do sistema internacional EQUASIS (o Ministério do Negócios
Estrangeiros/Relações Exteriores da Rússia já confirmou que “Nika Spirit”
anteriormente se chamava “Neyma”).
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| Tripulação de “Nika Spirit” deixa Ucrânia rumo à Moldova | SBU |
A
navegação entre Kerch e Izmail decorreu durante três dias, durante bastante
tempo o petroleiro ficou parado perto das águas territoriais da Ucrânia. É
provável que os serviços especiais russos esperassem uma captura forçada do
navio nas águas internacionais, querendo verificar a reação ucraniana. Nada
aconteceu e navio entrou em Izmail sob duas bandeiras – ucraniana na proa e
russa na popa. Ou seja, o armador da “Nika Spirit”/“Neyma” sabia dos possíveis
problemas e tentou camuflar o barco.
Além
disso, em 24 de julho, as autoridades russas do porto de Eysk detiveram o navio
ucraniano “Lizori” com 14 marinheiros ao bordo, sob acusação de “condições
técnicas insatisfatórias” e “atrasos no pagamento de salários” (Sic!) Não é de
excluir que as autoridades russas, tentaram mostrar que estão prontos para
deter qualquer navio ucraniano sob qualquer pretexto se “Nika Spirit”/“Neyma”
for detido em Izmail.
“Nika
Spirit” entrou em Izmail para os trabalhos de reparação nas instalações que são
a propriedade do Anatoly Urbansky – o chefe do Conselho Regional de Odessa, que
no domingo passado (21/07/2019) venceu as eleições ao Parlamento da Ucrânia.
O
petroleiro veio sem carga, o navio provavelmente poderia ser reparado em Kerch.
Muito possivelmente as autoridades russos e o armador verificavam, dessa
maneira, a possibilidade de uso dos portos ucranianos, para as ações de
contrabando entre Crimeia ocupada e Ucrânia, face as recentes mudanças políticas
no país, testando a reação do SBU.
Mas
enquanto o navio-tanque navegava ao Izmail, a Procuradoria/Promotoria militar,
o departamento de contra-inteligência do SBU e a sua sede regional de Odessa
receberam informações operacionais e prepararam a detenção de “Nika Spirit”/“Neyma”.
Pelo menos 20 pessoas tinham informações sobre a operação – não houve nenhum “vazamento”.
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| “Nika Spirit” ainda “Neyma” |
Após
a detenção do petroleiro, SBU e Procuradoria/Promotoria militar apreenderam os
diários de bordo e as gravações de comunicações de rádio, interrogaram os
membros da tripulação. SBU pretende submeter ao tribunal um pedido formal de detenção
do petroleiro como prova no âmbito da investigação do bloqueio de navios ucranianos
no Estreito de Kerch.
Apenas
20 minutos após a detenção do navio, surgiu a primeira reação da imprensa/mídia
russa, a agência de notícias RIAN publicou um comentário do senador russo
Vladimir Dzhabarov, que disse: “Se Kiev quer melhorar um pouco as nossas
relações, eles devem liberar imediatamente o petroleiro”.
Em
2018 por violações das leis ucranianas, Ucrânia deteve dois navios russos
“Mechanic Pogodin” e “Nord”, até hoje sob a custódia. Agora “Nika Spirit” lhes
fará a companhia.
A
decisão da detenção foi aprovada pelo presidente Zelensky no dia anterior, em
24 de julho, a decisão não foi fácil, já que era óbvio que a detenção do navio
poderá levar às ações de retaliação por parte da federação russa.
A
detenção de Neyma é a resposta lógica à recusa da federação russa em cumprir a
decisão do Tribunal Marítimo Internacional, que acusou a federação russa de deter
ilegalmente 24 marinheiros e 3 barcos ucranianos, aprisionados no Mar Azov em
25 de novembro de 2018, e exigiu a sua libertação imediata.
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| “Neyma” à bloquear o estreito de Kerch em 25 de novembro de 2018 |
Por
sua vez, as autoridades russas efetuaram as buscas no escritório da empresa armador
de “Nika Spirit” em Gelendzhik. Como informa agência russa TASS, as autoridades russas
querem perceber “razões para o envio do petroleiro para Ucrânia”.
Blogueiro:
o sucedido se pode explicar por 3 teorias principais. 1) “O efeito Trump”,
quando após se eleger e ganhar a maioria simples no parlamento, o
presidente Zelensky já não precisa da cartada de “melhoramento das relações com
Rússia”. 2) “Birra do menino Ze”: aparentemente houve a promessa russa de
bastidores (verbal e simplesmente esquecida no dia seguinte) do que os 24
marinheiros ucranianos capturados no Estreito de Kerch serão libertados à troco
da posição permissiva do presidente da Ucrânia na questão da reentrada da
Rússia na OSCE; 3) “Teatro para os crédulos”: quando as duas administrações, russa
e ucraniana, fazem o teatro para preparar a opinião pública à ideia da troca necessária
dos POW (mas a libertação dos marinheiros russos pelo SBU enfraquece bastante essa
teoria).
As
vossas teorias, queridos leitores, são bem-vindas! ;-)
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